Pierwsza na Pomorzu stacja wodorowa ORLEN działa już w Gdyni

ORLEN konsekwentnie rozwija swoją infrastrukturę wodorową. Stacja paliw nr 650 przy ul. Wielkopolskiej 239 w Gdyni jest siódmą w Polsce ogólnodostępną stacją tankowania wodoru ORLEN. Grupa ma już podobne punkty w Poznaniu, Katowicach, Wałbrzychu, Włocławku, Pile i Płocku oraz na terenie Czech - w Pradze i Litvinovie.

Do końca 2027 roku stacje wodorowe ORLEN powstaną również m.in. w Warszawie, Krakowie, Bielsku-Białej i Gorzowie Wielkopolskim. Ponadto, na terenie zajezdni autobusowej w Krakowie działa stacja mobilna, na której tankowane są autobusy komunikacji miejskiej.

– Grupa ORLEN w sposób pragmatyczny oraz z wizją przyszłości rozwija projekty wodorowe, inwestując w technologie produkcji wodoru odnawialnego i niskoemisyjnego, który jest wykorzystywany zarówno w celu dekarbonizacji procesów rafineryjnych, jak też bezpośrednio jako alternatywne paliwo – zaznacza Grzegorz Jóźwiak, dyrektor wykonawczy ds. biopaliw i wodoru ORLEN.

Stacja wodorowa w Gdyni jest wyposażona w dystrybutor z dwoma punktami tankowania o ciśnieniu 700 bar dla samochodów osobowych oraz 350 bar dla autobusów i ciężarówek. Nowy obiekt oferuje dobową wydajność na poziomie 630 kg wodoru. Tankowanie auta osobowego zajmuje około pięciu minut, a autobusu około 15 minut. Obiekt działa przez całą dobę.

Wodór na stacji jest magazynowany w mobilnych naczepach wodorowych o pojemnościach od 500 do 900 kg. Naczepy wodorowe są wymieniane w miarę zużycia wodoru. W okresie wakacyjnym na terenie Gdyni ma rozpocząć pilotażowe kursowanie wodorowy autobus, korzystający z nowej stacji ORLEN.

Obiekt spełnia najwyższe standardy bezpieczeństwa. Wyposażono go m.in. w czujniki wodoru i złącza zrywne, a teren, na którym magazynowany jest wodór, zabezpieczono przed dostępem osób postronnych. W początkowej fazie działalności stacji i oswajania się klientów z technologią wodorową procedurę tankowania będzie prowadzić personel. Docelowo, podobnie jak w przypadku gazu LPG, klienci będą mogli tankować samodzielnie.

Wodór jest dostarczany na gdyńską stację z HUBów ORLEN we Włocławku i Trzebini za pomocą naczep wodorowych (tzw. bateriowozów), następnie sprężany do zbiorników buforowych stacji i schładzany w momencie rozpoczęcia procedury tankowania pojazdów.

– ORLEN dostrzega wielki potencjał w wykorzystaniu wodoru, szczególnie w transporcie publicznym. Rozbudowa sieci stacji tankowania tego alternatywnego paliwa to odpowiedź na rosnące potrzeby dywersyfikacji źródeł energii oraz rozwoju zeroemisyjności. To także ważny element realizacji naszych celów strategicznych i kolejny krok w budowie nowoczesnej infrastruktury wodorowej. Nowa stacja w Gdyni powiększa naszą krajową sieć o pierwszy obiekt zlokalizowany na północy Polski, w pobliżu ważnych korytarzy transportowych - jak, znajdujące się w odległości niespełna 3,5 km od niej trasy S6 i S7 – mówi Jakub Lubiński, dyrektor Biura Technologii Wodorowych ORLEN.

Obiekt powstał jako element projektu „PureH2”, współfinansowanego ze środków Unii Europejskiej w ramach instrumentu Connecting Europe Facility (CEF) w formule CEF Blending Facility. Zgodnie ze strategią wodorową, w perspektywie długoterminowej 2030+ ORLEN ma ambicje budowy 0.9 GW łącznej mocy źródeł wytwarzania wodoru z wykorzystaniem technologii elektrolizy oraz przetwarzania odpadów komunalnych.

Nowe stacje powstają jako element transeuropejskiej sieci transportowej (TEN-T), ułatwiając podróże pomiędzy poszczególnymi lokalizacjami w Polsce i Europie. Do końca 2028 roku ORLEN planuje budowę i uruchomienie sieci 27 stacji tankowania wodoru dla transportu indywidualnego, publicznego i towarowego, drogowego oraz kolejowego w Polsce.